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Zahlen & Fakten
Der neue Albulatunnel kompakt
In den folgenden zwei Tabellen sind die wichtigsten Termine, Zahlen und Fakten zum Portal aufgelistet.
| Zahlen und Fakten | |
|---|---|
| Planung und Ausführung | 14 Jahre (2011 – 2024) |
| Bauzeit | 10 Jahre |
| Länge Albulatunnel II (Neubau) | 5 860 m |
| Länge Albulatunnel I (bestehender Tunnel) | 5 864 m |
| Querverbindungen zum Sicherheitstunnel | 12 |
| Tunnelhöhe ab Schienenoberkante (Ausbruch) | 5,44 m (9,52 m) |
| Tunnelbreite Innenmass (Ausbruch) | 5,76 m (7,67 m) |
| Ausbruchsquerschnitt maximal | 58,39 m² |
| Freie Tunnelquerschnittsfläche | 26,88 m² |
| Scheitelhöhe | 1 821 m ü. M. |
| Mögliche Höchstgeschwindigkeit im Tunnel | 120 km / h |
| Gesamtprojektkosten | CHF 407 Mio. |
| Finanzierung | Bund 100% |
| Kubatur / Ausbruchvolumen | 244 000 m3 (Festmass) |
| Züge pro Jahr | 15 215 |
| Personenfrequenz pro Jahr | 1,5 Mio. |
Die verschiedenen Bohrkernproben der Gesteinsschichten des Albulamassivs.
| Termine | |
|---|---|
| Planung | 2011 – 2014 |
| Spatenstich | Juni 2014 |
| Hauptvortriebe | 2015 – 2018 |
| Durchschlag | Oktober 2018 |
| Abschluss Tunnelrohbau | 2022 |
| Einbau Fahrbahn, Fahrleitung | 2023 |
| Einbau Bahntechnik und Sicherheitsausrüstung | 2023 – 2024 |
| Inbetriebnahme / Eröffnung | 2024 |
| Renaturierung / Rückbau | 2021 – 2024 |
| Umbau Sicherheitstunnel | 2024 – 2026 |
