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Während die Bauarbeiten für den neuen Albulatunnel im Winter auf den Baustellen in Preda und Spinas grösstenteils still gelegt sind, herrscht in der Kaverne Hochbetrieb. Um die geologische Störzone «Rauwacke» für den Vortrieb zu stabilisieren, finden bei Tunnelmeter 1 300 aufwändige und komplexe Vorbereitungsarbeiten statt.
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Seit der Anschlagfeier Ende August beim Albulatunnel hat sich vieles verändert auf der Baustelle. Die Mineure, Sprengmeister, Poliere, etc. haben ihre Unterkünfte bezogen und auf den Bauplätzen in Preda und Spinas herrscht kurz vor der Winterpause Hochbetrieb.
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Beim Nordportal des Albulatunnels der Rhätischen Bahn (RhB) in Preda erfolgte am Montag, 31. August 2015 der Anschlag zum Neubau Albulatunnel. Somit kann nach 14 Monaten intensiver Vorarbeiten mit dem eigentlichen Tunnelbau begonnen werden. Für die RhB und die ausführenden Unternehmungen wurde damit ein wichtiger Meilenstein erreicht. Im Beisein von RhB-Verwaltungsratspräsident Stefan Engler, Medienschaffenden sowie Vertretern und Arbeitern der mit dem Neubau beauftragten Unternehmungen wurde mit einer kleinen Feier der Tunnelanschlag vollzogen.
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Die Infoarena Albulatunnel bietet Besucherinnen und Besuchern in einem Pavillon die Gelegenheit eine persönliche «Sprenglochbotschaft» zu hinterlassen. Wünschen Sie den Bauarbeitern viel Erfolg oder grüssen Sie Freunde und Verwandte.
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Beim Nordportal des Albulatunnels der Rhätischen Bahn (RhB) in Preda wurde am Samstag, 20. Juni 2015, die «Infoarena» eröffnet. Sie dokumentiert bis zur Fertigstellung des neuen Albulatunnels im Jahr 2021 das Grossprojekt und gibt Besucherinnen und Besuchern Einblick in die Welt des Tunnelbaus. Dabei werden auch Themen wie das Bauen im UNESCO-Welterbe-Perimeter und Massnahmen zum Schutz von Flora und Fauna aufgezeigt. Die Infoarena ist bis Ende Oktober täglich geöffnet.
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Für die Aufweitungsarbeiten der Kaverne wurde in der Nacht vom 12. auf den 13. März 2015 ein 15 Tonnen schwerer Pneulader in die Kaverne transportiert. Dabei war die Grösse des Pneuladers, dessen Abmessungen weit über das ortentliche Transportprofil hinaus ragten, die eigentliche «Knacknuss».
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Nach einer dreimonatigen Winterpause wurden anfangs März die Bauarbeiten wieder aufgenommen. Bevor der Anstich des neuen Albulatunnels erfolgen kann, müssen noch diverse Vorbereitungsarbeiten abgeschlossen werden.
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Die ersten Vorbereitungsarbeiten für den Neubau des Albulatunnels konnten im Jahr 2014 planmässig durchgeführt werden. Bis zur Winterpause wurden auf beiden Seiten des Tunnels die Baustellen eingerichtet sowie die zwölf Querverbindungen angesprengt, die den bestehenden und den neuen Albulatunnel verbinden werden. Mit der Segnung der heiligen Barbara, der Schutzpatronin der Mineure, fand das Baujahr seinen Abschluss.
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Im aktuellen Film «Der neue Albulatunnel - Lebensnerv der Rhätischen Bahn» sehen Sie, vor welchen Herausforderungen die Ingenieure der Rhätischen Bahn beim Neubau heute stehen. Ebenso befasst sich der Film mit den geschichtlichen Hintergründen des Tunnelportals zwischen Spinas und Preda.
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In Anwesenheit von Vertretern aus Politik, Wirtschaft und des Bundes erfolgte am Mittwoch, 25. Juni 2014, der Spatenstich für den Albulatunnel II der Rhätischen Bahn (RhB). Dazu wurde am Nord- und Südportal des Albulatunnels in Preda und Spinas je ein Messbolzen eingesetzt. Bei einem Zwischenhalt in der sogenannten Kaverne im Inneren des Albulatunnels erläuterte Christian Florin, Leiter Infrastruktur und Stellvertretender Direktor der RhB, den zahlreichen Gästen und Medienvertretern die Vorgehensweise beim Bau des Albulatunnels II.
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