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Im Dezember 2006 trat die Rhätische Bahn (RhB) dem Ausbildungsverbund des öffentlichen Verkehrs login bei. Heute wurde der login-Ausbildungsstandort Landquart offiziell eingeweiht. Von hier aus werden die Lernenden und login-Mitgliedsfirmen der Region betreut. In einer modernen Lehrwerkstätte erhalten die Lernenden der technischen Berufe ihre Basisausbildung.
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Der Fahrplan 2008 weist markante Verbesserungen auf. So ist die Umsetzung des Ganzjahresfahrplans via Vereina ins Engadin und auf der Engadiner Linie zwischen Scuol-T. und Pontresina ein grosses Anliegen der Fahrgäste und der einheimischen Bevölkerung. Dieses Vorhaben konnte die Rhätische Bahn (RhB) zusammen mit der Fachstelle öffentlicher Verkehr des Kantons Graubünden (FöV) realisieren. Weitere punktuelle Verbesserungen im Angebot des öffentlichen Verkehrs in Graubünden zeichnen den Jahresfahrplan 2008 aus.
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Die Sicherheit hat bei der Bahn oberste Priorität. Auch bei der Rhätischen Bahn (RhB) . Vier neue strassen- sowie schienentaugliche Lösch- und Rettungsfahrzeuge ergänzen die zwei bereits bestehenden Rettungszüge am Vereina und dienen zudem auf Grund ihrer Einsatzorte der Sicherheit bei weiteren langen Tunnels auf dem RhB-Netz. Die vier Fahrzeuge wurden am 10. September 2007 im Rahmen einer kleinen Feier den Gemeinden, bzw. den Feuerwehrstützpunkten Bergün, Klosters, Lavin und Susch übergeben.
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Der Tasnatunnel der Rhätischen Bahn (RhB) zwischen Ardez und Scuol wird in den nächsten drei Jahren saniert. Geländeverschiebungen verursachten massive Schäden im Bereich der Portalzone Seite Ardez. Die Umbauten und Instandsetzungsarbeiten werden etappiert vorgenommen. Die Gesamtkosten werden mit rund 17 Millionen Franken veranschlagt. Die RhB informierte die regionalen Behörden aus Politik, Wirtschaft und Tourismus kürzlich über das bevorstehende Bauvorhaben.
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Jacques Hefti (44) wurde am 16. August 2007 vom Verwaltungsrat der Rhätischen Bahn (RhB) zum neuen Leiter Vertrieb und Marketing, Mitglied der Geschäftsleitung, gewählt.
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Alleine auf dem Netz der Rhätischen Bahn gibt es etwa 300 unbewachte Übergänge. Die Verbesserung der Verkehrssituation Bahn - Strasse ist der Rhätischen Bahn ein grosses Anliegen. Hohe Realisierungskosten und der Wegfall von Bundesmitteln verunmöglichen jedoch eine effiziente netzweite Sicherung der Bahnübergänge. Am Freitag, 27. Juli 2007, hat die RhB eine Versuchsanlage der Firma Hanning und Kahl beim Bahnübergang «Pumpahüsli» in Malans installiert. Die Anlage wurde vom Bundesamt für Verkehr BAV genehmigt und ist Teil eines Versuchs, welches derzeit von vier Anbietern an verschiedenen Orten in der Schweiz durchgeführt wird. Nach zwei Monaten wird sie wieder demontiert. Die Resultatauswertung wird das weitere Vorgehen bei Sanierungen von Bahnübergängen beeinflussen.
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Die Eröffnung der Vereinalinie am 19. November 1999 war gleichzeig auch Auftakt für neue Züge bei der Rhätischen Bahn (RhB): Aqualino und Engadin Star. Beide sind heute beliebte Züge für Fahrten ins Unterengadin. Der Aqualino führt direkt zum Badeplausch ins Engadin Bad Scuol. Mit dem Ausflugszug Engadin Star rückt eine der abgelegensten und gleichzeitig reizvollsten Regionen der Alpen der übrigen Schweiz und dem benachbarten Ausland deutlich näher. Nationalpark, Val Müstair, typische Engadiner Dörfer oder das mondäne St. Moritz warten nur darauf, entdeckt zu werden. Und erst noch als Tagesausflug!
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ViaValtellina - die Genussvolle. So bezeichnet das Zentrum für Verkehrsgeschichte ViaStoria den Dreiländer-Kulturweg vom österreichischen Schruns über Klosters-Davos-Pontresina ins italienische Tirano. Im Jahr 2000 initiierte der ehemalige ViaStoria Mitarbeiter Hansjürg Gredig die ViaValtellina. Das Projekt wurde in den folgenden Jahren zusammen mit den lokalen Tourismusvertretern und der Rhätischen Bahn (RhB) weiter entwickelt und ab Juni 2007 sind buchbare ausgewogene Angebote für Wanderfreudige und Kulturinteressierte verfügbar.
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Die UNESCO-Kandidatur «Rhätische Bahn in der Kulturlandschaft Albula / Bernina» hat ein weiteres Etappenziel erreicht. Am Mittwoch, 13. Juni 2007, wurde unter Leitung von Regierungsrat Hans-Jörg Trachsel der Trägerverein UNESCO Welterbe Rhätische Bahn (RhB) gegründet.
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Das bisherige Betriebskonzept der Rhätischen Bahn (RhB) von lokbespannten Zügen wird in den nächsten Jahren weitgehend durch drei- bis fünfteilige, klimatisierte und behindertengerechte Triebzüge abgelöst. Der Verwaltungsrat hat kürzlich die erste Investitionsetappe, die Beschaffung von 15 Zweispannungstriebzügen, für die Bernina- und Arosalinie sowie die Linie Landquart – Davos im Umfang von rund 150 Mio. Franken freigegeben. Diese Triebzüge werden durch die Stadler Bussnang AG in Bussnang geliefert. Diese Investition und die weiteren geplanten Ersatzbeschaffungen sind tragende Elemente, um die Offensivstrategie der RhB umzusetzen und die geplanten Markterträge abzusichern.
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