Die Kaverne hat ihren Zweck erfüllt. Der Tunnelabschnitt durch die Störzone ist herausgebrochen und gesichert. Der Rückbau der Gefriereinrichtung und der technischen Installationen ist abgeschlossen. Auf der Nord- und Südseite des neuen Tunnels gehen die Vortriebsarbeiten gewohnt weiter.

Die Störzone «Raibler Rauwacke» ist überwunden und mit einer mehrlagigen, wasserdruckhaltenden Gewölbeabdichtung und einem 1,20 Meter starken Ring aus Beton gesichert (Innen- und Aussenring je 60 cm). Alle technischen Installationen und Baumaschinen, die für die Durchörterung der Störzone notwendig waren, wurden deshalb nach und nach aus der Kaverne abtransportiert. Bis zum Durchschlag von Preda her in die Kaverne wird deren Sohle mit Ausbruchmaterial aufgefüllt.

Um aufwändige Materialtransporte durch den bestehenden Tunnel zu vermeiden, wird dieses Auffüllungsmaterial direkt in der Kaverne gewonnen. Dies geschieht in dem von der Kaverne her in Richtung Spinas der neue Tunnel vorgängig um ca. 20 Meter ausgebrochen wird. Das ausgebrochene Felsmaterial wird lageweise auf die Kavernensohle eingebracht und mit Beton stabilisiert.