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In den vergangenen Wochen haben die Sozialpartner SEV, transfair und RhB im Rahmen konstruktiver Gespräche einen Sozialplan ausgehandelt, den kürzlich die Mitgliederversammlungen und Vorstände der Gewerkschaften sowie der Verwaltungsrat der Rhätischen Bahn (RhB) genehmigt haben.
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Die Bahn spielt in Bergün seit langer Zeit eine besonders wichtige Rolle.
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Der Nationale Tochtertag hat bei der Rhätischen Bahn (RhB) Tradition: Als zweitgrösster Arbeitgeber im Kanton Graubünden wird die RhB auch am bevorstehenden 9. November 2006 die Töchter ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern zu einem Besuch am Arbeitsplatz motivieren. Erstmals geht die Bündner Bahn noch einen Schritt weiter und lädt als Gastunternehmen auch Mädchen, deren Eltern keine Möglichkeit haben, zu einem Besuch an einem Arbeitsplatz ein.
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Die Rhätische Bahn (RhB) als grösste Privatbahn der Schweiz und als zweitgrösster Arbeitgeber im Kanton Graubünden rüstet sich für die Zukunft. Mit der kürzlich gewählten Dualstrategie erfolgte dazu eine wichtige Weichenstellung. Die Bündner Bahn wird auch an der Sessiun präsent sein und die Gelegenheit packen, sich von der schönsten Seite zu zeigen, aber auch die besonderen Herausforderungen einer Gebirgsbahn darzulegen.
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Es tut sich etwas in Sachen Tunnelbau im Prättigau. Keine sieben Jahre nach der Eröffnung des Vereinatunnels feiert die Rhätische Bahn (RhB) schon wieder die Fertigstellung einer neuer Röhre auf dieser Linie. Der neue Saastunnel ersetzt den alten, aus der Gründerzeit der RhB stammenden Tunnel. Am 5. September 2006 konnte das Bauwerk im Rahmen einer kleinen Feier seinen Betrieb aufnehmen.
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Im September 2005 kündigte die Rhätische Bahn (RhB) eine Dualstrategie an, um ihre Zukunft zu sichern. Gestern nun hat der RhB-Verwaltungsrat die Umsetzungsmassnahmen verabschiedet. Eine Stärkung des Vertriebs im Reiseverkehr und die Übernahme von Aufträgen für Drittfirmen sollen für zusätzliche Einnahmen sorgen. Um die Organisation für diese Aufgaben richtig aufzustellen und Verluste zu verhindern, muss die RhB gleichzeitig die Prozesse optimieren und die Kosten senken. Dies führt zu einem Abbau von rund 145 Stellen bis Ende 2008. Damit verbunden sind maximal 40 Entlassungen. Der Verwaltungsrat will den Stellenbau so sozialverträglich wie möglich gestalten und stellt insbesondere für Frühpensionierungen wesentliche finanzielle Mittel zur Verfügung.
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Die Partnerschaft zwischen der Rhätischen Bahn (RhB) und dem Eishockey-Club Davos HCD geht in eine weitere Spielzeit. Ein Zeichen dieser engen Zusammenarbeit: Erstmals fährt der HCD auf der RhB-Schiene zu seinen Fans. Die erste Mannschaft des HCD lässt sich dabei von «ihrer» eigenen Lok zu den Treffen mit ihren Anhängern nach Filisur, Ilanz und Scuol chauffieren. Die frisch bemalte Lok verliess die RhB-Werkstätten am 20. Juni 2006 unter den Augen der Beteiligten Vertreter der RhB, des HCD und der Graubündner Kantonalbank GKB und präsentierte sich somit erstmals der Öffentlichkeit.
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Die Rhätische Bahn (RhB) blickt generell auf eine erfolgreiche und problemlose Einführung der rauchfreien Züge zurück. Die begleiteten Züge fuhren praktisch nahtlos in die neue rauchfreie Ära; bei den unbegleiteten Zügen verlief die Umsetzung harziger. Besonders in der ersten Phase wurde das Rauchverbot in diesen Zügen teilweise missachtet. Heute, eine halbes Jahr nach der Einführung der rauchfreien Züge, registriert die RhB auch in den unbegleiteten Vorortszügen eine gute Disziplin und nur noch vereinzelte Verstösse gegen das Rauchverbot.
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«Langsamster Schnellzug der Welt - Star der eidgenössischen Schiene – Panoramareise durch die Hochalpen der Schweiz – Schweizer ‚Orientexpress’ in neuem Glanz…» Der Glacier Express hat schon zu manchen überschwänglichen Schlagzeilen geführt. Wo aber liegt nun wirklich das Geheimnis der ungebrochenen Beliebtheit dieser 76-jährigen Bahnverbindung zwischen St. Moritz und Zermatt? Oder: Was hat der Glacier Express, was andere Züge nicht haben? Zur Zeit wird eifrig das Dossier zur Aufnahme der Albulalinie als Teilstrecke des Glacier Express als UNESCO-Weltkulturerbe bearbeitet – ein Label, welches diesem berühmten Zug weitere Impulse verleihen würde.
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Der Glacier Express, ein gemeinsames Produkt der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) und der Rhätischen Bahn (RhB), gehört zu den weltweit berühmtesten Zügen. Im Jahre 2005 konnte der Glacier Express auf eine 75-jährige Erfolgsgeschichte zurückblicken. Und ein Jahr später, am 20. Mai 2006 werden vier völlig neue Glacier Expresszüge für weltweites Aufsehen sorgen und den Glacier Express in eine neue Ära führen. Diese Neubeschaffung umfasst vier Züge, bestehend aus jeweils fünf Panorama- und einem Servicewagen im Wert von rund 60 Millionen Franken. Der Auftrag wurde an die Firma Stadler Altenrhein AG vergeben, ein Teil der Arbeiten wird durch die beiden Bahnen in Eigenregie ausgeführt.
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